Balayeuse CMAR rail-route 600 RR

Avec ses dimensions, la balayeuse compacte CMAR 600 RR offre un large éventail d'utilisations. Un balayage pour vos voies ferrées qui associe puissance d'aspiration et compacité. Cette balayeuse possède une puissance d'aspiration extrêmement élevée, sur une largeur de balayage de plus de 3 m. La balayeuse 600RR est également destinée au nettoyage des gorges des rails des voies de tramways. Grâce à ce système, la machine assure l'aspect esthétique des rails mais surtout la motricité et l'aptitude au freinage du matériel roulant, ainsi que sa bonne alimentation électrique.

C'est la référence des balayeuse RR compacte pour l'entretien des voies de Tramway.

Performances générales

Vitesse de déplacement : 25 km/h. Du fait de cette vitesse limitée, il n'est pas nécessaire que l'opérateur soit détenteur d'un permis de conduire poids lourd et l'engin n'a pas à être immatriculé (en France).
En mode balayage, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction de la quantité de déchets à recueillir.
En mode nettoyage de rails, la vitesse d'avancement est comprise entre 5 et 12 km/h en fonction du niveau de salissure des gorges et des tables de roulement.
La mise en voie et la sortie de voie s'effectuent sur des emplacements où les rails sont noyés dans un revêtement stable et porteur.
Le temps de mise en voie ne nécessite pas plus d'une minute, la sortie de voie moins de 30 secondes, ce qui permet au véhicule d'opérer en service voyageur.
Rayon de courbure minimal des voies très court : 18 m sur rails noyés.
Le véhicule est en mesure de balayer les zones engazonnées sans les endommager
Le véhicule peut se déplacer, de travailler, de freiner et de stationner sur les plus fortes pentes du réseau quelques soit l'état des rails hors glace ou neige.
Le véhicule à pleine charge (PTAC 12,100 t), lancé à plat sur des rails secs à une vitesse de 25 km/h s'arrête sur une distance de moins de 10 m.

Performances FDMS

Espérance de vie du véhicule est de 10 ans
Le véhicule permet d'assurer son fonctionnement prévu (hors maintenance préventive et entretien, sans autre intervention que le ravitaillement en carburant et les opérations de graissage).
Nombre moyen de pannes sur la totalité des véhicules en service (environ 30 véhicules) : très faible
MTTR : très court
Disponibilité > 96%

Moteur	Détroit diesel VM756R turbo diesel avec refroidissement de l'air de suralimentation Common rail 6 cylindres en ligne EURO VI 162 CV (120 kW) à 2300 t/min Injection d'additif Adblue Echappement vertical
Transmission	Entraînement hydrostatique transmission sur les roues arrière
Cabine	Suspendue, pressurisée et climatisée. 2 plaques avec pare-brise panoramique et pupitre de commande ergonomique. Les sièges et la colonne de direction sont réglables pour un plus grand confort. Plancher et portes vitrées coulissantes
Pneus	215/75 R 17.5
Electricité	3 batteries 12 V 90 Ah 2 projecteurs AV Indicateurs de direction AV et AR Feux de position AR Feux de stop AR Catadioptres AR 2 gyrophares (1 AV au dessus de la cabine et 1 AR au dessus du caisson) Plafonnier intérieur en cabine Coupe batterie
Aspiration	Aspiration par une bouche très large placée sous la cabine (vue directe depuis le poste de conduite au travers du plancher vitré) Diamètre d'aspiration important Turbine en acier anti-abrasion ARDOX® Vitesse de rotation de 3200 tr/min Débit très important Insonorisation par filtre inox du refoulement d'air de turbine Certifiée PM10 La cuve peut-être équipée d'une potence d'aspiration pour interventions ponctuelles
Balayage	Largeur de balayage : 2400 mm Largeur de balayage avec balai frontal :optionnel : 31000 mm 2 niveaux de balayage pour travail sur les trottoirs étroits Pompe d'humectage incluse
Cuve à déchets	Haute qualité Capacité brute : 3,5 m³ Hauteur de bennage : 870 mm Vidage télécommandé Tuyau d'aspiration manuel (optionnel) pour le amas de feuilles mortes, les couches d'évacuation, etc. Vanne de décantation pour vider sans benner la phase liquide
Cuve à eau	Contenance : 1800 litres
Charriots de nettoyage	Solidaires de l'essieu de guidage arrière. Par charriot : 1 jet haute pression rotatif 1 aspiration (diam : 140 mm) 1 jet haute pression plat 1 grattoir 1 roue de guidage 1 brosse
Pompe haute pression	Débit maxi : 30l/min Pression maxi : 180 bars
Lance de nettoyage HP	Enrouleur automatique : 13 m Pistolet double jet (débit ajsutable) Lance Mitra Aspiration de détergent optionnelle
Affichage tableau de bord	Très complet, le système affiche les paramètres de la machine : heures de travail heures de déplacement kilométrage balayé kilométrage déplacement régimes moteur et turbine affichage niveaux de fluide (eau, carburant) vitesse de déplacement Affichage en mode maintenance : historique des alertes et dysfonctionnements menus d'information aide à la détection de pannes sur composants électriques
Emissions sonores	Niveau acoustique : LwA = 106 dB (A) Pression acoustique extérieur : 77,2 dB(A) à 1450 t/min à 7,50m En cabine avec fenêtres ouvertes : 65,4 dB(A) à 1450 t/min
Système de guidage sur rail	Le guidage est assuré par deux essieux escamotables dotés de deux roues fer. Diamètre avant : 300 / diamère arrière : 400 Les roues de guidage ont un profil taillé selon les profils des roues élastiques communément utilisés sur les tramways, profil du mentonnet adapté au roulage sur rails à gorge. Chaque roue est guidée sur sa fusée à l'aide de deux roulements coniques montés étanches, avec graissage extérieur.

CMAR a démontré depuis de nombreuses années ses compétences pour le balayage rail-route. De nombreuses villes en France et à l'International ont adopté la solution de balayage CMAR pour leur tramway ou leur métro.

Choisir CMAR, c'est l'assurance d'un produit fiable, efficace et un service réactif dans le temps

CMAR

Balayeuse CMAR rail-route 600 RR

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