Laveuse Haute Pression
Décapeuse Eau Chaude
Balayeuse Voirie Balayeuse Travaux Publics
Mercedes-Benz Unimog 
Véhicules Rail-Route
Véhicules Spéciaux Sur Mesure
Déneigement / Désherbage
Applications Militaires 
CMAR Balayeuse CMAR rail-route 600 RR CC 600 : coupole de nettoyage manuelle Cloche de décapage frontale CC 1200 Désherbeur vapeur DV 2500 Laveuse Décapeuse eau chaude LD 2500 Laveuse compacte eau froide L 2500 Laveuse de trottoirs compacte hybride L 2500 H Laveuse décapeuse eau chaude LD 2500+ Laveuse grande capacité L 6000 Laveuse grande capacité version GAZ L 6000G Nettoyeur eau chaude avec réaspiration R 2500 Nettoyeur eau chaude avec réaspiration grande capacité R 6000 Véhicule de secours sous tunnel
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BROCK Mercedes-Benz Unimog 
FALCH
MULTICAR UNIMOG Rail-route
L'Unimog U423 avec système guidage rail-route à friction permet de circuler et travailler sur des voies nécessitant l'agrément SNCF, notamment en évitant le contact du pneumatique sur le rail.
Développé par notre bureau d'études, et validé par les services homologation de la SNCF, l'Unimog rail-route à friction CMAR permet d'utiliser des outils pour les travaux sur les voies (épareuse débrousailleuse, grue, nacelle, dérouleur de câbles), mais aussi pour les actions de déneigement (lame, étrave, fraise à neige). Avec un seul véhicule, il est ainsi possible d'assurer plusieurs travaux, sur toutes les saisons. De plus la robustesse légendaire de l'Unimog garantit à son utilisateur un retour sur investissement et une longue vie sur les rails.
Fabricant français de véhicules spéciaux et d’équipements pour nettoyage urbain, la CMAR est leader européen dans le décapage urbain et de la construction de véhicules spéciaux
En quête constante de qualité, la CMAR recherche, innove et modernise ses équipements en fonction des évolutions urbaines. CMAR est certifié ISO 9001 depuis 2008 et possède son propre bureau d’études intégré.
| Modèle | C 405.105 |
| Empattement | 3000 mm |
| Moteur (EURO VI) | OM 934 |
| Puissance | 170 kW (231 ch) |
| Couple (Nm/tr/min) | 900/1200-1600 |
| Embrayage | Embrayage monodisque à sec AE2, diamètre 395 enfoncé |
| Boîte de vitesses | UG 100/8 avec boîte de transfert intégrée |
| Essieux | Ponts portiques guidés par bras de suspension avec ressorts hélicoïdaux |
| Essieu avant | AU 5/5 CS 7,0 |
| Essieu arrière | HU 5/5 CS 8,0 |
| Système électrique | 24 V |
| Capacité de la batterie | 140 Ah |
| Capacité du réservoir (carburant) (série/option) | 145 l/200 l |
| Capacité du réservoir AdBlue | 25 l |
| Direction avec pression de direction maxi | ZF 8095/150 bars |
| Freins | Freins à disque pneumatiques |
| Dimensions minimales de la monte (pneu/jante) | 335/80 R 20 |
| Dimensions maximales de la monte (pneu/jante) | 445/70 R 24 |
| Type de transmission (transmission intégrale permanente) | 4x4 |
| PTAC (maxi, avec options correspondantes) | 13,8 t |
| Charge maximum sur essieu avant | 6,9 t |
| Charge maximum sur essieu arrière | 7,8 t |
| Angle d'attaque avec pneus de dimensions maximales | 33° |
| Diamètre de braquage | 13,7 m |
Dimensions minimales du véhicule Longueur Largeur Hauteur | 5100 mm 2200 mm 2900 mm |
| Dimensions intérieures du plateau basculant | 2385 x 2075 x 400 mm |
| Vitesse | 89 km/h |
L'UNIMOG Rail-Route peut recevoir de nombreux équipements :
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